首鋼京唐物流打造便捷海上門(mén)戶
首鋼京唐物流打造便捷海上門(mén)戶
春華秋實(shí)，滄海桑田。
在首鋼由山到海的時(shí)代變遷的歷史洪流中，首鋼京唐物流人先行先試、善作善成，在灘涂上起步，于變革中發(fā)展，積極融入京津冀協(xié)同發(fā)展，勇當(dāng)高質(zhì)量發(fā)展“排頭兵”，用新時(shí)代的筆觸書(shū)寫(xiě)了敢為人先、勇立潮頭的精彩篇章。
目前，首鋼京唐成品碼頭已開(kāi)通至上海、江陰、寧波等定期班輪，與國(guó)內(nèi)多家大型航運(yùn)公司合作，為客戶提供江海聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)等多種形式的服務(wù)；航線覆蓋山東、上海、重慶、江蘇、浙江、福建、廣東等全國(guó)主要港口。
立足京津冀 打造便捷海上門(mén)戶
臨海靠港是首鋼京唐**的物流優(yōu)勢(shì)。
首鋼搬遷調(diào)整是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，作為首鋼實(shí)施搬遷調(diào)整戰(zhàn)略的重要載體，首鋼京唐在物流設(shè)計(jì)及管控上，充分發(fā)揮臨海靠港的優(yōu)勢(shì)，以**的標(biāo)準(zhǔn)謀篇布局，在吸收國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)鋼鐵廠經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)深入研究和不斷優(yōu)化，從原料、焦化、冶煉、軋鋼到成品碼頭，實(shí)現(xiàn)了緊密銜接，**限度縮短物流運(yùn)距，做到布局合理、流程緊湊。
首鋼京唐成品碼頭充分利用曹妃甸“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”且不凍不淤的地理優(yōu)勢(shì)建設(shè)而成，是曹妃甸港區(qū)最為便捷的出?？谥唬鼐壩锪鲀?yōu)勢(shì)極為顯著。2009年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，首鋼成品碼頭由開(kāi)港時(shí)年吞吐量不足300萬(wàn)噸裂變?yōu)楝F(xiàn)在的2000多萬(wàn)噸，其中鋼材下水量突破1000萬(wàn)噸，成為河北地區(qū)鋼材下水量**的單體碼頭，一個(gè)頗具行業(yè)影響力的精品鋼材專業(yè)化碼頭，以嶄新的姿態(tài)屹立在渤海之濱。
十年來(lái)，首鋼京唐成品碼頭積極服務(wù)地區(qū)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)通了上海、福建、廣東等27條鋼材班輪直達(dá)航線，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)沿海主要港口。2019年，港區(qū)鐵路線路全線貫通，打通鐵路進(jìn)碼頭的“最后一公里”，率先在曹妃甸港區(qū)開(kāi)通鐵海多式聯(lián)運(yùn)下水服務(wù)，將港口物流服務(wù)順延鐵路線推送至中遠(yuǎn)端鋼廠的“家門(mén)口”，北京順義冷軋、遷鋼及河北周邊鋼廠產(chǎn)品通過(guò)鐵路源源不斷到此集港下水，成為華北地區(qū)最為便捷的鋼材下水樞紐。
目前，首鋼京唐成品碼頭已實(shí)現(xiàn)陸向通班列、海向開(kāi)航線，編織了一張海上鋼材班輪航線“網(wǎng)絡(luò)”，成為區(qū)域鋼材最便捷的下水樞紐，裝船質(zhì)量和物流標(biāo)準(zhǔn)成為引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)桿與典范。
踐行新發(fā)展理念 建設(shè)智慧低碳物流
綠色，始終是首鋼京唐物流高質(zhì)量發(fā)展的底色。
首鋼京唐按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念設(shè)計(jì)建設(shè)，物流系統(tǒng)以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求”為著力點(diǎn)，從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、新能源車(chē)輛置換、散貨存卸管控三方面不斷發(fā)起攻勢(shì)，清潔運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)多維度突破。公司采購(gòu)國(guó)外原燃料、鐵礦石95%以上來(lái)自海運(yùn)，通過(guò)皮帶運(yùn)輸直接進(jìn)入廠區(qū)的海關(guān)監(jiān)管料場(chǎng)，港口至料場(chǎng)之間運(yùn)距約2.8千米，保證了清潔運(yùn)輸比例在85%以上，處于行業(yè)引領(lǐng)地位。聯(lián)合開(kāi)發(fā)新航線，打通物流大循環(huán)，開(kāi)展“公轉(zhuǎn)鐵”業(yè)務(wù)，持續(xù)改善港口物流生態(tài)鏈，助力打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。圍繞“降碳”目標(biāo)，不斷擴(kuò)大清潔能源和新能源的應(yīng)用，新購(gòu)置電力驅(qū)動(dòng)起重設(shè)備，全力推動(dòng)廠區(qū)新能源車(chē)輛置換，下大力氣開(kāi)展運(yùn)輸設(shè)備“綠色升級(jí)”。
以散貨揚(yáng)塵為重點(diǎn)，實(shí)施卸船機(jī)除塵和細(xì)磨粉收塵等環(huán)保項(xiàng)目，對(duì)卸船機(jī)料斗加裝噴霧抑塵裝置，構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的港口綠色發(fā)展體系，散貨接卸作業(yè)本質(zhì)環(huán)保有了全面提升。
著眼行業(yè)前沿發(fā)展趨勢(shì)，首鋼京唐物流系統(tǒng)尋求數(shù)智賦能，積極推進(jìn)信息化、自動(dòng)化建設(shè)。通過(guò)引進(jìn)最新無(wú)人技術(shù)，建設(shè)了環(huán)渤海港口群首個(gè)智能物流庫(kù)，將5G技術(shù)在鋼鐵物流領(lǐng)域成功應(yīng)用，被評(píng)為“唐山市互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合發(fā)展示范項(xiàng)目”。卸船機(jī)遠(yuǎn)程智能化操作項(xiàng)目正式運(yùn)行，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)碼頭散料卸船機(jī)基于5G技術(shù)全自動(dòng)功能的空白；構(gòu)建“以碼頭作業(yè)為中心”物流系統(tǒng)管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全流程過(guò)程管控一體化發(fā)展。此外，智慧物流管控平臺(tái)功能全面上線，船舶智能配載系統(tǒng)研發(fā)有序推進(jìn)，四臺(tái)卸船機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)作業(yè)，翻車(chē)機(jī)空車(chē)線車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)滿足與料場(chǎng)PES數(shù)據(jù)共享……伴隨一批智能化項(xiàng)目相繼落地運(yùn)行，智慧運(yùn)輸由點(diǎn)到面跨越發(fā)展，朝著行業(yè)智能示范標(biāo)桿的方向不斷邁進(jìn)。
實(shí)力鑄就品牌 品牌贏得未來(lái)
物流對(duì)于企業(yè)猶如血液之于人體，重要性不言而喻。
打造行業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的物流品牌，是京唐物流人的不懈追求。一直以來(lái)，首鋼京唐物流系統(tǒng)發(fā)揮協(xié)同聯(lián)動(dòng)作用，建立起以三座高爐為中心的物流保產(chǎn)體系，聚焦大局、服務(wù)產(chǎn)線，以**品牌建設(shè)為契機(jī)，以建設(shè)“精品鋼材專業(yè)化碼頭”為定位，主動(dòng)作為、爭(zhēng)創(chuàng)價(jià)值，積極應(yīng)對(duì)港口物流行業(yè)的動(dòng)蕩調(diào)整，健全完善客戶服務(wù)機(jī)制，構(gòu)建“五位一體”全鏈條物流體系，增量、提效“雙軌并行”，航線、泊位“雙輪驅(qū)動(dòng)”，攻克了立式卷物流發(fā)運(yùn)瓶頸，打造出“散貨-鋼材”通用泊位，不斷提升物流服務(wù)保障水平，“高質(zhì)量交付”享譽(yù)業(yè)內(nèi)，“保姆式服務(wù)”獲客戶點(diǎn)贊。在贏得廣大客戶青睞的同時(shí)，更是得到了海事部門(mén)的高度認(rèn)可，成功承辦河北海事局鋼材運(yùn)輸船舶安全管理現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，為河北省乃至全國(guó)鋼材海運(yùn)綁扎系固提供了寶貴的案例借鑒。
踐行技術(shù)創(chuàng)新成為**競(jìng)爭(zhēng)力理念，首鋼京唐物流系統(tǒng)以人才培養(yǎng)為手段，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，將物流保產(chǎn)難題轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新攻關(guān)課題，先后取得創(chuàng)新改善成果近兩百項(xiàng)，獲得國(guó)家專利授權(quán)一百余項(xiàng)。趙凡創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成立公司**個(gè)跨部門(mén)創(chuàng)新工作室，牽頭開(kāi)展車(chē)船直取項(xiàng)目攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)卷類產(chǎn)品直取比例達(dá)到65%，每年節(jié)約物流費(fèi)用1248萬(wàn)元。陳萬(wàn)忠創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)聚焦港區(qū)現(xiàn)場(chǎng)工屬具進(jìn)行小改小革，“一種鋼卷吊裝支杠的改善項(xiàng)目”改變傳統(tǒng)吊裝方式，共節(jié)省費(fèi)用1800余萬(wàn)元，成為行業(yè)競(jìng)相學(xué)習(xí)的裝船工藝“教科書(shū)”，得到良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
風(fēng)勁潮涌，逐浪前行。站在全新起點(diǎn)上，首鋼京唐物流系統(tǒng)將扎實(shí)貫徹落實(shí)兩級(jí)公司部署要求，主動(dòng)融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略布局，鉚足干勁、扛鼎前行，奮力譜寫(xiě)中國(guó)式現(xiàn)代化鋼鐵物流高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。